另外,宝钢涨价后,武钢、鞍钢(000898,股吧)、首钢也纷纷提价,更加重了宝钢的“罪孽”。

　　宝钢最近一次在铁矿石谈判关头提价,是2009年6月。中钢协秘书长单尚华还专为此事与宝钢协调。

　　本报记者在一次公开场合采访宝钢董事长徐乐江,对于涨价理由,徐的回答是:宝钢涨价与铁矿石谈判无关,纯属市场行为,涨价是由市场决定。

　　这一次,宝钢方面对于涨价理由的回复依然是:涨价是出于市场行为。

　　愤怒的声音出现了――虽然按照市场经济规律,企业有理由根据市场变化和经营需要,对价格作出调整。但宝钢作为铁矿石谈判的代表,在谈判的关键时刻作出上调钢材价格的决定,实在有点让人捉摸不透,其真实意图如何？

　　武钢一位钢材销售负责人告诉记者,宝钢这次涨价,主要是其汽车板和冷轧供不应求,尤其在汽车板上,宝钢有很多大型汽车企业的订单。

　　对此,一位业内人士对记者反驳:宝钢汽车卖得好,也是因为国家政策给得好!“调价之后,宝钢可能短期受益,但长期看来是矿山受益,国内所有工厂生产成本增加,汽车生产企业成本增加,削弱了国家对经济振兴发展的政策。”

　　“大家也知道,现在正值2010年矿石谈判初期,应该给自己加谈判筹码,而不是给几大矿上更大的话语权。”

　　宝钢股份总经理马国强面对宝钢1月提价将受累铁矿石谈判的质疑,称“2010年铁矿石价格不会上涨”。

　　马国强的话引起了更多质疑。“口头上说不会涨价,实际行动却是让价格涨起来,你看,宝钢涨价后,外矿在一周内涨了10美元。”上述业内人士如此抱怨。

　　今年,铁矿石谈判中方代表依然由宝钢坐镇。很多钢企还对宝钢的“位高权重”颇有微词。“我们是不愿意宝钢去谈判,它凭什么代表我们的利益,每个企业的实际情况不一样。”水城钢铁的一位科长跟记者说。

　　对于“宝钢重掌谈判权”一说,中钢协常务副会长罗冰生曾表示,宝钢今年依然代表国内钢企谈判,中钢协的任务之一是协调各方利益。

　　看来,单是劝架这一项工作,就够中钢协忙的了。