去年，我国汽车产销双超1800万辆，分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，刷新了全球历史记录。今年，随着购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等政策的退出，国内汽车企业在销售目标的确定上趋向理性。

;;; 相关数据显示，去年国内汽车合资企业的销量目标平均增幅在27%左右，实际上，全年的行业平均增幅达到了32%。而对于今年国内车市的预期，绝大部分主流汽车企业均持谨慎态度。业内对主流汽车企业的统计数据显示，今年平均增幅仅为14.62%。不过在细分市场，对于市场的冷热预期依然存在较大的差别。

;;; 豪华车销售出现开门红

;;; 今年1月，奔驰共销售15330辆，同比增长89%。宝马再次刷新单月销量纪录，BMW和MINI共销售20308辆，同比增长70.4%。奥迪销售21995辆，同比增长32.6%，单月销量创历年同期新高，继续位居中国高档车市场第一。

;;; 旗舰车型增幅显著

;;; 第九代S级轿车是奔驰的旗舰车型，凭借前瞻性的科技、无可匹敌的舒适、安全等多方面的优势，共售出2640辆，同比增幅高达104%，充分彰显了在顶级豪华车市场不可撼动的地位。奥迪A6L共销售9001辆，较上月强劲增长15.86%，而奥迪A4L则以5767辆的业绩，创该车上市以来的月销量最高记录。全新BMW5系长轴距火热的销售局面继续升级，单月销量升至6300辆，同比增长98.2%。目前仍处于供不应求的状况。

;;; SUV成新的增长点

;;; 奥迪Q5随着产能的逐步提升，销量增长了39.24%。在进口车市场，奥迪Q7当月共销售1214辆，较上月大幅增长了62.73%，成为同级市场中表现最抢眼的车型。产品线最为丰富的奔驰SUV家族携喜人业绩跃进新年，其中R级大型豪华运动旅行车单月销售近1070辆，同比增长232%；M级豪华越野车凭借出色的公路和越野性能获得91%的同比增长并交付超过1330辆。

;;; 1月份良好的销售业绩，充分显示出中国高档车市场的潜力。宝马更加深入的可持续本土化发展战略得到了肯定。奥迪今年将引进更多配备了奥迪最新整车高效技术的车型，为中国消费者提供了更多选择。而多元化的产品阵容、不断拓展的经销商服务网络、卓有成效的品牌策略，成就了奔驰首月的业绩。

;;; 主流车企谨慎乐观

;;; 从目前已公布的数据看，主流合资企业对于今年的销售预期保持了谨慎乐观的态度，增速预期普遍不如去年，但依然看好。

;;; 上海通用、一汽-大众、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、神龙汽车等今年的目标销量增幅都在15%以下；也有部分企业在去年销量冲高的基础上今年依然高调定标，如上海大众、东风日产等，和去年实际完成的销售量相比增幅依然达到20%左右。以高于20%的增幅确定销售目标的企业则少之又少。

;;; 一汽-大众销售公司总经理胡咏称：“尽管2011年的增速预期降下来了，但中国仍将是世界上增速最快的市场。”上海通用总经理丁磊表示：“在两年高速增长以后，整个市场会随着这些超前消费的提前释放而有所回落。”业内分析人士认为，各合资企业去年新车销售的实际完成量较好，基数较大，保持持续的大幅度增长有难度；而且国内汽车最重要的汽车市场――一二线城市受到各方面因素的制约，如停车位紧缺、道路交通拥堵等，也将减缓车市的增速。

;;; 自主品牌有悬念

;;; 与国内汽车主流合资企业不同，自主品牌在今年继续保持了比较乐观的态度，今年的销售目标增幅不小，不过业内人士对此表示存有悬念。

;;; 其中上汽自主品牌、华晨汽车、江淮汽车、长城汽车等，今年的销售目标和去年实际完成量相比增幅均超过了30%。

;;; 部分分析人士同时也认为，去年一系列优惠政策主要是针对小排量车，自主品牌成为最大的受益者，但随着政策利好影响逐渐消失，其所受的冲击也不可忽视。