转载自：中文路透网

作者 毕晓雯/赵红梅

路透上海7月27日电---距离中国两列动车追尾事故仅约70个小时後,专门发送高速列车出入的上海虹桥站,仍然一片车水马龙.

上车前朋友特别叮咛安全到达後,一定要来个电话,甚至调侃找根皮带把自己绑在座位上(时速超300公里的高铁没有设计安全带),透露出旅客们的忐忑不安情绪.

这几天,千万个旅客恐怕也是带着这样紧张的心情上车的,让中国追求和谐稳定社会所做的努力已蒙上一层灰.

更多人想问中国百姓享受到这几年中国高速经济增长所付出的代价值得吗?

此前发生碰撞的火车,就是同属于上海铁路局的动车组.该事故目前已造成至少39人死亡,是2008年以来中国最严重的铁路事故,上海铁路局局长等三名官员也因此被免职.

"人流还是跟以前一样多,没有发现有明显减少.我们每天还是要发掉上百箱水."大厅里负责凭票发放矿泉水的铁路员工称.凭着手中的票,记者也领了5100西藏冰川矿泉水,这家公司刚刚在香港上市,其产品被称为中国内地矿泉水中的奢侈品.

上海虹桥火车站位于京沪、沪昆两大铁路干线的交汇点,是京沪高速铁路的终到始发站之一.到目前为止,仅投入使用一年.站房总面积24万逾平方米,接近于34个标准足球场大小.其与虹桥机场、磁悬浮及轨道交通相接,方便性在全中国也屈指可数.

酷暑中的上海,稍稍一动便汗流浃背.但旅客们一进入候车大厅,适宜的冷气便扑面而来.大理石铺成的地面,洁净光亮,间或有一辆先进的电动清洁车无声驶过.

人工售票窗口和自动售票机前,排着匆匆赶来的人群.在宽敞明亮的大厅里,等候上车的人们则安静的等待着发车的通知.

不刻意去想,这一切似乎都无法跟上周末发生的灾难联系起来.唯一能与灾难联系的是,售票窗口上打出的跑马屏显示,周二(26日)有二列高速列车停运,都是要经过曾经发生过灾难的方向.

在上海虹桥站服务的员工,仍然是井然有序地提供着各项服务,发水、检票、广播通知.在干净的洗手间里,正碰到几位清洁工分发上个月的工资单.每个人都在3,000元人民币以上.

"这是6月份的工资,端午节一天算三天,才能拿这麽高.不然只有2,500多."一位来自安徽农村的清洁工称.

这份工作显然令她很满意,当被问及这场灾难过後是否影响客流量的问题.她和边上的几位外地的女同事一起连连表示,车祸後人数并没有明显减少.

"我们都是农村来的,每个月有这麽多钱很好了."上述清洁工称.

**普通车炙手可热**

坐火车仍然是中国大多数人的选择.在儿时的记忆里,火车站和火车是拥挤、嘈杂的代名词,随着经济的发展,当明亮洁净及安全高速成为火车的标记时,何尝不是老百姓所能享受到的经济增长呢?

不过,这种经济增长的享受,并非普通百姓人人能够承担的.对于一般乘客来说,相当多的时候,高速不是必需品,却经常面临着"被选择